Сварочный аппарат колёсный (САК): что это такое?

Главная / Аппараты

Время на чтение: 1 минута

2863

Выбирая устройство для сварки, мы обычно обращаем внимание его технические характеристики и габариты. Однако, надо также учитывать условия, в которых он будет эксплуатироваться. Очень часто варить приходится в местах, где нет доступа к электросети.

Здесь вам будет полезен мобильный агрегат с автономным энергообеспечением. Для таких работ отлично подходит САК (сварочный колесный агрегат).

Сварочный колесный аппарата является генератором тока, поэтому без него невозможно обойтись в местах, где нет доступа к электросети.

Что такое САК?
Особенности передвижного агрегата
Заключение

Общая информация

Агрегат сварочный колесный (САК, САГ, сварочный аппарат передвижной/колесный и пр.) — это гибрид из сварочного аппарата и портативной электростанции-генератора, вырабатывающей электрический ток для выполнения сварки и резки. Для выработки электроэнергии используется дизельный двигатель внутреннего сгорания, который заставляет вращаться генератор сварочный. После вырабатываемый сварочный ток поступает к электроду, и вам становится доступна полноценная сварка и резка.

Яркий пример САК — электрогенератор dy6500lxw с функцией сварки с передвижными колесами от бренда Huter. Его технические характеристики позволяют использовать такой аппарат во многих сферах: от ремонта до полноценного производства.

В каких ситуациях вам может понадобиться САК? Когда доступ к электричеству либо затруднен, либо вовсе невозможен. Например, при строительстве на частном загородном участке. Зачастую в процессе строительства удается получить всего пару кВт для бытовых нужд, которых недостаточно для полноценной сварки.

Также САК может понадобиться для выездной сварки, когда вы не знаете, будет ли доступ к электричеству на месте у заказчика. Возможно, он и сможет предоставить вам нужную мощность, но вы никогда не узнаете это наверняка. И в таких ситуациях лучше подстраховаться заранее.

Актуальный модельный ряд или что такое лучший САК на практике?

Большая часть сварочных агрегатов на колесах априори изготовляются в высоком качестве и с достаточным уровнем безопасности, но также не стоит сбрасывать со счетов 2%-5% низкосортной сборки и брака.

Желающие же обновить оборудование, приходят к такой мысли по причине «усталости металла». Многие мучаются еще с советскими сборками, но 20+ лет эксплуатации даже для высококачественного агрегата нельзя считать нормальным. Ниже расскажу о лучших моделях САК под замену или в качестве новой покупки.

1) АДД-4004ПР

Дороговизна	★★★★ (4.0 из 5.0)	Общая привлекательность ★★★★★ 5.0
Качество	★★★★★ (5.0 из 5.0)
Отзывы	★★★★★ (5.0 из 5.0)

Агрегат отечественного производства, который по многим показателям обходит иностранных поставщиков сварочных аппаратов на колесах. Топливом для мотора выступает дизель. Помимо сварочного аппарата, к САКу можно подключить и прочие строительные инструменты через обычные розетки.

Преимущества модели:

допустимо использование при любых погодных условиях. Температурный промежуток, который выдерживает САК от -35 до 40;
просто использовать и ремонтировать;
экономный расход топлива;
мобильность и возможность автономного применения.

Дуговая сварка может работать от САКа под постоянным током. Регулирование по амперам составляет от 60 до 450 пунктов. Внутри установлен двигатель Д-144-85 с частотой вращения в 1 800 оборотов за минуту. Так как оборудование располагается в эконом сегменте, охлаждение здесь стоит воздушное. Расход по топливу в среднем составляет 4.5 литра, а сам бак способен вместить до 60 литров дизельного топлива. Габариты агрегата 210 Х 95 Х 120 сантиметров, а масса 1 200 килограмм.

2) АДД 2х250

Дороговизна	★★★★★ (5.0 из 5.0)	Общая привлекательность ★★★★★ 5.0
Качество	★★★★★ (5.0 из 5.0)
Отзывы	★★★★ (4.0 из 5.0)

Более продвинутая версия оборудования с 2 постами для использования ручной дуговой сварки, резки и наплавки металлов постоянным током. На рынке России можно найти 2 вариации сборки САКа – с воздушным охлаждением на базе двигателя Д-144 и водным с Д-243. Стоимость второго на 10%-15% выше первого.

Особенности сборки и комплектации агрегата:

генератор для сварки модели SG -2х250 не имеет в своей конструкции токоведущих или вращающихся частей, что позволяет эксплуатировать генератор в температурном режиме от -40 до +40 градусов по Цельсию;
на выходе генератор выдает ток постоянного типа, что прекрасно заходит в процессах сварки углеродистых и легированных видов стали. Для сортов среднего и высокого уровня легированости придется использовать вольфрамовые электроды в связке с защитной средой из аргона;
высокий уровень надежности сборки оборудования. Первые 5 лет агрегат работает как часы, исключая техническое обслуживание;
высокий показатель КПД, обуславливающийся экономным и производительным двигателем на дизеле;
наличие вспомогательного генератора с мощностью в 4 кВт дает возможность подключать дополнительное освещение для ремонтных работ в темное время суток. В дополнение есть поддержка 220 вольт, что позволяет подключать электроинструменты;
часть поставщиков предлагают в комплекте заказать и печь для сушки электродов. Последнее, — это узкоспециализированное оборудование по запросу, потому данный момент в комплектации поставки уточняйте заранее.

Номинальный сварочный ток агрегата составляет 250 А, а номинальное рабочее напряжение – 30 В. По мощности, САК с водяным охлаждением идет впереди своего визави с воздушным – разница составляет 31 лошадиную силу. Частота вращения за минуту между версиями оборудования также отличается – 1800 против 2200. По габаритам мы получаем 200 х 95 х 175 сантиметров. Масса агрегата с водным охлаждением составляет 1 100 кг, а с воздушным менее 900 кг. Имеется версия на прицепе с большими габаритами и массой от 1 600 кг.

3) DGW310-2S

Дороговизна	★★★ (3.0 из 5.0)	Общая привлекательность ★★★★ 4.0
Качество	★★★★★ (5.0 из 5.0)
Отзывы	★★★★ (4.0 из 5.0)

Вот мы и добрались к заграничным типам оборудования. САК DGW310-2S является агрегатом на базе колесного прицепа ТАПЗ-755. Начинка – это один пост от японской фирмы Shindaiwa. Благодаря удобному прицепному, использовать САК просто даже в сложных условиях эксплуатации.

Что предлагает «японец» по характеристикам:

номинальный ток сварки в 260 А;
регулировка тока может производиться в диапазоне 45-310;
допустимый диаметр используемого электрода от 2.6 до 6 миллиметров;
частота работы в 60 Гц;
обороты до 3 600 в минуту;
напряжение по холостому ходу до 85 В;
имеется сборки на 1 и 3 фазы;
номинальная выходная мощность до 10 кВа;
непрерывный номинальный режим работы.

Двигатель Kubota D722 с баком на 37 литров выдает мощность до 14/3600 кВт на минуту. По габаритам САК 140 х 560 х 770 миллиметров, а сухой вес чуть более 340 килограмм. Одноосное шасси имеет полезную нагрузку в 1.5 тонны, а подвеска на полуэллиптических рессорах, которые соединены с рамой пальцевыми рессорами, может выдержать пиковый вес в 1.5 раза выше заявленного.

4) Huter DY6500LXW

Дороговизна	★★★★★ (5.0 из 5.0)	Общая привлекательность ★★★★★ 5.0
Качество	★★★★★ (5.0 из 5.0)
Отзывы	★★★★★ (5.0 из 5.0)

Электрогенераторы для сварочных работ нужны не только в промышленном направлении. Иметь у себя дома подобный агрегат я считаю вполне нормальным. Естественно, тратить 500 000+ рублей на такое оборудование для домашнего пользования нерационально, потому для таких целей закупаются САКи на минималках. Данная модель как раз одна их таких. «HUTER Electric» GmbH смогли скомбинировать мобильность, функционал и адекватный ценник, что для иностранного оборудования считается редкостью априори. Минусом для некоторых может стать бензиновый двигатель, но здесь уже на вкус и цвет…

Преимущества использования модели:

удобно транспортировать и перемещать с места на место благодаря паре колес и рукояткам, которые складываются;
ручной стартер снижает зависимость от электроники и позволяет запустить двигатель даже в сложных погодных условиях. Электрический стартер здесь также присутствует;
удобное расположение + сборка разъемов предоставляют плотный контакт и препятствуют нагреву;
владелец может визуально оценивать количество топлива в баке и производить тонкую настройку выходного напряжения;
принудительное охлаждение двигателя и экономный расход позволяют бесперебойно работать на протяжении длительного промежутка времени;
высокая мощность вмещена в компактные габариты устройства;
рама из металла защитит механизмы САКа от внешних механических воздействий;
хорошо подходит на роль подпитки для сварочного аппарата.

Модель имеет активную мощность в 5 кВт. Удельный расход по топливу до 400 грамм на кВт в час, а непосредственно вместимость самого бака составляет 22 литра. По уровню шума САК выдает порядка 71 дБ, но без глушителя, который идет в комплекте, значение могло бы увеличиться в 2-2.5 раза. Вес Huter DY6500LXW составляет всего 95 килограмм, а по габаритам получаем 81 х 52 х 55 сантиметров.

Какая должна быть спецодежда у сварщика

Краткий обзор бензинового САКа FORTE:

Особенности

САК сварочный аппарат имеет ряд особенностей, которые вам нужно учитывать.

Начнем с топлива. Как вы уже поняли, САК — аппарат, работающий от топлива. И зачастую используется дизельное топливо. Оно недорогое и экономичное, а его характеристик достаточно для выработки электроэнергии. Реже можно встретить аппараты на бензиновом топливе. Это скорее исключение, чем правило.

Убедитесь, что выбранная вами модель САК имеет встроенную систему охлаждения. Благодаря ей аппарат будет работать стабильно и не подведет вас в самый неподходящий момент. Если вы купите САК без охлаждения, то существенно усложните себе сварку. Вам придется постоянно следить за температурой аппарата, не использовать его дольше, чем указано в инструкции и беспокоиться о длительности работы. Такому агрегату нужно постоянно остывать, а это потеря времени.

Сами компоненты аппарата прикреплены к раме и закрыли металлическим кожухом. Проверьте перед покупкой, насколько прочна и надежна эта рама и из какого металла сделан кожух. Не покупайте некачественный аппарат, даже если он предлагается по заманчивой цене. Из-за некачественного корпуса такой агрегат просто не сможет выполнить все те задачи, которые вы на него возложите.

Выбранный вами аппарата должен быть с колесами. На них тоже обратите свое внимание. Они должны быть прочными и иметь покрышку из толстой резины. Ведь вам придется перемещать его отнюдь не по асфальту.

Сварочный аппарат колёсный (САК)

Выбирая сварочный аппарат, мы задумываемся о его мощности, габаритах, технических характеристиках и дополнительных функциях. Но мы редко думаем об условиях, в которых должен работать наш будущий сварочный аппарата. А ведь от этого во многом зависит выбора оборудования.

Если вы предполагаете, что будете часто работать без электросети рядом, то вам понадобится передвижной сварочный агрегат, он же САК (сварочный аппарат колесный). Сварочный аппарат САК — это не просто аппарат для сварки. Это полноценный генератор, способный работать даже в чистом поле. В этой статье мы подробно расскажем, что такое САК.

Рабочий цикл (период включения – ПВ).

Рабочий цикл (ПВ) – это период времени, в течение которого сварочный агрегат (САК) может работать на заданном сварочном токе без перегрева аппарата. Именно от продолжительности периода включения зависит производительность, а косвенно и срок службы аппарата. ПВ обозначается в процентах, показывающих ту часть общего цикла сварки, в течение которого устройство может работать непрерывно. То есть, если ПВ = 100 %, то паузы в работе делать не требуется. Если ПВ=50 %, то длительность работы аппарата равняется продолжительности «отдыха». Например, сварочные агрегаты Shindaiwa имеют ПВ от 60 % до 100 %, в зависимости от режима работы, что позволяет их непрерывную эксплуатацию.

Схема генераторов вентильного типа

Бензогенераторы данного типа выполнены в виде индукторного трехфазного генератора переменного тока. Он отличается повышенной частотой, а в схеме имеется встроенный выпрямительный блок. Трехфазная якорная обмотка переменного тока установлена на статоре. Она соединяется по схеме «звезда» или «треугольник». Между двумя роторными пакетами, на статоре также расположена обмотка возбуждения.

Сам ротор изготовлен в виде двух пакетов, состоящих из зубчатых элементов, изготовленных из электротехнической стали. Он не имеет обмоток и вращается вокруг своей оси. В каждом пакете ротора имеется восемь зубцов, смещенных относительно друг друга на 180 градусов.

Когда по обмотке возбуждения проходит постоянный ток, в ней происходит возникновение переменного магнитного потока. Его распределение осуществляется таким образом, чтобы первый пакет создавал лишь северные полюсы, а второй – южные. При совмещении зубцов ротора и статора достигается максимальное значение магнитного потока, а величина сопротивления на пути этого потока будет минимальной. Магнитный поток становится минимальным, когда зубец статора совпадает с пазом ротора.

Таким образом наглядно видно, что обмотка возбуждения принимает непосредственное участие в создании пульсирующего или переменного магнитного потока. Пронизывая трехфазную обмотку статора, этот поток вызывает наведение в ней переменной ЭДС с повышенной частотой. В свою очередь, переменная ЭДС с помощью выпрямительного блока преобразуется в постоянное напряжение вентильного генератора.

Название устройства связано с выпрямительным блоком, в котором используются кремниевые вентили, собранные по трехфазной схеме в виде моста. Питание обмотки возбуждения осуществляется через трехфазную силовую цепь генератора. Для этого существует специальный блок, в который входят трансформаторы тока и напряжения, а также выпрямители. После запуска генератор изначально самовозбуждается за счет остаточного магнитного потока.

Коллекторные генераторы

Устройство коллекторных генераторов

Основными элементами сварочного коллекторного генератора постоянного тока являются: статор с корпусом, четырьмя основными магнитными полюсами и обмотками возбуждения; якорь с сердечником, в пазах которого уложена обмотка; коллектор, набранный из медных изолированных пластин; четыре токосъемные щетки, а также выводные зажимы.

Рис. 1. Конструктивная схема коллекторного генератора

Щеточно-коллекторное устройство обеспечивает получение постоянной ЭДС генератора при переменной ЭДС отдельных проводников, выполняя функцию механического выпрямления тока.

Генератор независимого возбуждения с последовательной размагничивающей обмоткой

На рис. 1 приведена упрощенная принципиальная схема генератора. Он имеет всего одну пару щеток и одну пару полюсов. На одном из полюсов намотана независимая обмотка НО, получающая питание от постороннего источника постоянного тока. На другом полюсе намотана размагничивающая обмотка ПР, включенная последовательно с якорем и нагрузкой. Таким образом, магнитный поток создается совместным действием независимой и последовательной обмоток. Это, как будет показано ниже, обеспечивает формирование крутопадающей внешней характеристики генератора. Плавное регулирование режима выполняется с помощью реостата R1, грубое — изменением числа витков последовательной обмотки и включением балластного реостата R2.

Рис. 2. Принципиальная схема генератора с независимым возбуждением и последовательной размагничивающей обмоткой

Падающая внешняя характеристика у генератора с последовательной обмоткой получается благодаря ее размагничивающему действию.

Регулирование режима выполняется: плавно — изменением тока независимой обмотки и грубо —секционированием последовательной обмотки и включением балластного реостата.

Мобильный аппарат САК — современный комплекс оборудования для сварки

Приобретая сварочное оборудование для дома, а именно для строительства жилых и нежилых построек, покупатель не учитывает тот факт, что сварочный аппарат необходимо к чему-то подключать. А если речь идет о новом строящемся доме, то в абсолютном большинстве случаев разрешение на подключение электрического тока еще нет, а пользование электросетью без такого разрешения влечет существенные штрафные санкции. Вывод один: главным требованием к техническому оборудованию, применяемому в «полевых» условиях, является его полная автономность, что означает полную независимость от источников питания. Если говорить об оборудовании для производства сварочных работ, то идеальным вариантом в таких случаях будет сварочный аппарат САК. Данный агрегат имеет собственный ДВС (двигатель внутреннего сгорания).