Обезжиривание поверхности автомобиля – один из самых важных этапов подготовки его к покраске. Если оно выполнено неправильно, лакокрасочное покрытие может отслоиться при первой же мойке. Для тех, кто планирует провести процедуру самостоятельно, важна информация о том, как и чем обезжирить авто перед покраской, чтобы работу не пришлось переделывать.
Чем очистить машину в домашних условиях
Современные средства, при помощи которых можно обезжирить кузов, выпускают:
- на основе органических растворителей (химические);
- на водной или спиртовой основе.
Для усиления эффекта можно использовать оба вида обезжиривания. Растворы кислот и солей хорошо устраняют оксидную пленку, но плохо справляются с жиром.
В домашних условиях используют:
- антисиликоновые средства, которые предназначены специально для удаления воска, битума, мастики и масла (наиболее востребованные производители – Novel и Body);
- водно-спиртовые – удаляют солевые отложения;
- специальные препараты для обработки пластиковых деталей.
Против трудновыводимых загрязнений применяют эмульсии, в них используются лучшие свойства водных щелочных составов и растворителей органики. Эффективны концентраты (Чистомет, Docker Dekamet и др), содержащие ингибиторы, ПАВ, присадки. Они не только обезжиривают поверхность, но и обеспечивают защиту от коррозии. Концентрат растворяется в воде с разной пропорцией в зависимости от степени загрязнения окрашиваемой поверхности.
Для очистки машины в домашних условиях используют самые разные средства: антисиликоновые, водно-спиртовые, эмульсии и т.д.
Распространенным остается применение уайт-спирита, мастеров привлекают такие его свойства:
- химическая нейтральность к металлу;
- нерастворение лакокрасочного покрытия даже при наличии царапин;
- большая часть растворителя после обработки поверхности испаряется, а остатки в виде пленки не ухудшают качества покраски;
Можно подготовить машину к покраске без применения растворителей, при помощи пескоструйной обработки. При бомбардировке частицами песка под сильным давлением поверхность очищается от разных загрязнений, в т.ч. от жировых.
Обратите внимание на: Восстановление и покраска торпеды автомобиля: пошаговая инструкция по работам своими руками
Чтобы решить, чем обезжирить кузов, надо оценить такие стороны каждого средства:
- эффективность;
- удобство и простота;
- безопасность;
- расход на единицу площади и стоимость.
Электрохимическая очистка
Является эффективным средством уничтожения стойких тонких плёнок жиров и масел. Процесс тоже осуществляется в специализированных ваннах, где под действием тока на электроде происходит восстановление ионов водорода в виде пузырьков, которые облегчают отрыв масляных капель от поверхности. Чтобы сохранить прочность тонкостенных стальных изделий и пружин, применяют комбинацию: от 5 до 8 минут — на катоде, затем от 1 до 2 минут — на аноде.
Электрохимическое обезжиривание только на катоде производится для цинковых, медных и алюминиевых деталей. Из-за того что электролиты имеют низкую рассеивающую способность, процесс не применяется для изделий сложных конфигураций.
Нагревание ускоряет обезжиривание, т. к. повышается электропроводность раствора и увеличивается плотность тока. Для соблюдения мер безопасности с поверхности ванны регулярно удаляют пену (источник гремучего газа) и контролируют количество пенообразующих агентов.
Обезжиривание поверхностей автомобиля перед покраской
При ремонте кузова покраска и нанесение лака занимают намного меньше времени и усилий, чем подготовительные этапы. Среди них обезжиривание выполняется неоднократно.
Проверить, насколько качественно оно проведено, можно такими способами:
- Протереть поверхность не смятым листом бумаги или белой хлопчатобумажной тканью. На материи не должно остаться никаких следов.
- Смочить поверхность дистиллированной водой. Капли не должны сворачиваться в форме шаров.
За несколько часов до начала работ нельзя пользоваться кремом для рук, а во время работ – касаться пальцами или одеждой очищенной поверхности, чтобы не оставить пятен или частиц ворса.
Механическая очистка основания
Этот трудоёмкий метод даёт возможность получить шероховатую поверхность с хорошими адгезивными свойствами. Слой загрязнений снимается ручным или электрическим инструментом, для этого пригодятся дрель со специальной насадкой, стальная щётка или наждачная бумага, затем следует дополнительное обеспыливание очищенного основания. Такой вариант обезжиривания продолжителен по времени, оставляет после себя следы абразивов, поэтому часто служит предварительной процедурой перед применением химических соединений.
Порядок проведения ремонтных работ
Этапы проведения ремонта:
- мойка;
- удаление коррозии, матирование и обезжиривание всех участков, подлежащих шпаклевке;
- шпаклевка и шлифовка;
- обезжиривание;
- грунтовка ремонтных зон (участки, не подлежащие грунтовке, заклеивают малярным скотчем и бумагой), сушка;
- шлифовка;
- удаление бумаги, скотча, продувание всех проемов и щелей воздухом от компрессора и повторное оклеивание деталей;
- обезжиривание;
- покраска.
В этой цепочке действий обезжиривание проводится 3 раза, но при необходимости может выполняться 4, например, после повторного грунтования.
Зачем обезжиривать кузов перед покраской?
Краска и лак не могут проникнуть сквозь маслянистые загрязнения и достичь металлической основы. Поэтому на некачественно обезжиренной поверхности кузова после покраски появляются такие дефекты:
- потеки, особенно их много при нанесении акриловой краски или лака;
- кратеры – воронкообразные отверстия в слое краски;
- вздутия;
- сморщивания.
Обезжиривать кузов нужно для того, чтобы после покраски на нем не появилось никаких дефектов.
Ошибочно считать, что грязь можно удалить шлифовкой – она забьется абразивом глубоко в шлифовальные царапины и приведет к появлению кратеров на новом лакокрасочном покрытии.
Обратите внимание на: Краска для авто: нюансы поиска, технологии
Чистота — залог всего
Очистка поверхности — это фундамент восстановительного ремонта. Эта операция должна предшествовать любым работам по подготовке и окрашиванию. Также она должна идти с вами бок о бок на протяжении всего ремонта, вплоть до нанесения ЛКП.
Если это звено выпадает — рушится вся система. Добрая половина всех дефектов лакокрасочного покрытия связана именно с недостаточно качественной очисткой поверхности. Вот несколько из них:
- плохая адгезия (отслаивание покрытия);
- силиконовые кратеры;
- потеря блеска.
Как правильно обезжирить поверхность?
Обрабатывать поверхность можно 2 способами:
- Помповым распылителем. Обезжиривателю дают впитаться в загрязнения, затем вытирают поверхность чистой салфеткой.
- С помощью 2 салфеток. 1 пропитывают и обрабатывают детали, а через 5-10 секунд второй (сухой) убирают грязь вместе с остатками средства.
Нужно использовать специальные салфетки, не оставляющие следов в виде ворса. Синтетическая ткань не впитает влагу и грязь, а только размажет их по поверхности.
Качественные обезжириватели испаряются не слишком быстро, но, даже применяя их, не следует наносить средство на участки больше 0,5-1 м². Наносить вещество на поверхность, как и убирать грязь, нужно в одном направлении (например, слева направо), исключая круговые движения, и каждый раз требуется сворачивать салфетку так, чтобы она соприкасалась с обрабатываемой основой чистой стороной.
При обработке антисиликоном каждый участок достаточно протереть 1 раз, потому что средство немного размягчает грунт. При сильном размягчении он начнет трескаться и дефектные участки потребуется снова зачищать, шпаклевать и грунтовать.
Что выбрать вместо обезжиривателя
Ацетоном лучше не пользоваться, это непредсказуемый и агрессивный растворитель. Как и прочими универсальными растворами под разными номерами, они пригодны лишь для грубой очистки металлов, после них всё равно потребуется дополнительная обработка.
Тоже можно сказать про уайт-спирит, керосин, дизельное топливо и бензин. После них остаются трудносмываемые пятна. Так можно мыть только сильно загрязнённые нефтепродуктами детали.
Неплохим выбором может быть спирт (этиловый или изопропиловый). Первый не оставляет пятен, чисто отмывает, безвреден для ЛКП, по крайней мере можно в этом предварительно убедиться. Но им неудобно работать, быстро испаряется, не успевая растворить сильные и стойкие загрязнения.
Кислотные, щелочные и прочие моющие составы на водяной основе можно применять только на начальном этапе, это мойка, а не удаление жира.
Даже если поверхность и выглядит идеально отмытой, смысл обезжиривания состоит в полном удалении даже невидимых его следов, с чем смогут справиться только специализированные вещества.
Мойка машины для удаления жира
Перед тем как приступить к ремонту, авто необходимо тщательно вымыть для удаления пыли, грязи, жировых загрязнений, а зимой – налета соли и песка.
Для этого нужны:
- теплая вода;
- автошампунь;
- мягкая щетка или специальная губка, а лучше – моечный аппарат высокого давления.
Надо хорошо вымыть днище машины и колесные арки, в этих местах скапливается большое количество грязи. В некоторых случаях требуется сначала полить грязь и подождать, пока она размокнет. После первой мойки демонтируют молдинги, уплотнители, пластиковые и другие детали и моют машину еще раз. Затем ей дают хорошо высохнуть (естественным способом или обдувкой корпуса сжатым воздухом).
Обезжириваем качественно и безопасно
Удобнее и быстрее обрабатывать кузов по частям, сняв двери, крышку багажника, крыло, а также резиновые прокладки и детали с гальваническим покрытием. Если работы планируется проводить без демонтажа, необходимо заклеить дверные проемы, защитить обивку салона от пыли и грязи бумагой и пленкой.
Обратите внимание на: Выбрать электрический краскопульт для покраски авто
К обезжириванию приступают после того, как кузов хорошо высохнет после мойки. Необходимо вентилируемое помещение с хорошим освещением и без открытых источников огня. Во время работы нельзя курить.
При проведении работ нужно надеть спецодежду, перчатки, респиратор и защитные очки.
Для безопасности необходимо надеть средства индивидуальной защиты:
- перчатки;
- защитные очки;
- респиратор;
- спецодежду или фартук из плотного брезента.
Свойства антисиликона могут немного отличаться в зависимости от компонентного состава, но все их можно использовать, не опасаясь, что они нанесут вред здоровью. Осторожность надо соблюдать при обезжиривании деталей из алюминия, предварительно следует выяснить, как средство взаимодействует с этим металлом.
Как подкрасить сколы в зависимости от места: бампер, крыша, двери
Такой скол потребует применения шлифовальной бумаги Р600 или Р800
Сколы и небольшие надломы или царапины на лакокрасочной поверхности машины отличаются глубиной, длиной и шириной, а также расположением, поэтому существуют некоторые нюансы подкрашивания таких дефектов кузовного покрытия:
- повреждения могут затрагивать исключительно верхний лаковый слой или доходить до металла, что влияет на выбор тактики ремонтных работ и средства;
- если сколы или царапины располагаются в зоне автомобильных дверей или фар, то перед тем как подкрасить кузов, следует демонтировать все элементы или защитить их при помощи скотча;
- попадание на рабочую поверхность солнечных лучей и тёплого воздуха значительно ускоряет затвердение ремонтных и реставрационных составов, особенно в области капота и зоне крыши, поэтому работы должны выполняться максимально быстро;
- повреждённый бампер демонтируется с автомобиля, после чего замывается краска до пластика или грунта, и выполняется стандартная подготовка детали под окрашивание.
Следует отметить, что объёмные и глубокие сколы на машине, вне зависимости от места расположения, потребуют использования шлифовальной бумаги P600 и P800, что позволит сгладить края повреждения и тщательно вычистить полость.
